Özet & Önemli Noktalar
- Triger kayışı kilometre dolmasa bile 4-5 yıl içinde Batman sıcağında kuruyup diş atabilir.
- Seyir halindeyken triger koptuğunda pistonlar açık kalan subaplara çarparak motoru kilitler.
- Triger seti değiştirilirken triger gergisi ve devirdaim su pompası mutlaka birlikte yenilenmelidir.
Triger Kayışının Görevi Nedir?
Triger kayışı veya zinciri, motorun alt kısmındaki krank mili ile üst kısımdaki eksantrik milini senkronize eder. Pistonlar yukarı çıktığında subapların tam zamanında açılıp kapanmasını sağlar. Bu senkronizasyon bozulursa felaket senaryosu başlar:
- Subap Eğilmesi: Piston tepe noktasına ulaştığında açık kalan çelik subaplara saniyede yüzlerce kez çarpar.
- Silindir Kapağı ve Piston Kırılması: Kırılan subap başları silindir gömleğini ve piston tepesini deler.
- Krank Eğrilmesi: Ani mekanik sıkışma sonucu komple motor revizyonu (rektifiye) zorunlu hale gelir.
Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmelidir?
Otomobil üreticilerinin genel tavsiyesi 80.000 - 120.000 km veya 4 - 5 yıldır (hangisi önce dolarsa). Batman'ın yüksek sıcaklıklarında kauçuk bazlı triger kayışları çok daha hızlı sertleşir ve mikro çatlaklar oluşturur. Bu sebeple 4 yılı aşmış araçlarda kilometreye bakılmaksızın değişim önerilir.
Neden Devirdaim Pompası ile Birlikte Değişmeli?
Birçok araçta devirdaim su pompası triger kayışı üzerinden hareket alır. Eski devirdaim bilyası kilitlenirse yepyeni taktığınız triger kayışını bile birkaç saniyede koparabilir. Aynı işçilik maliyetiyle devirdaim setinin birlikte değişmesi altın kuraldır.
Bu Konu Hakkında Sık Sorulan Sorular
Hayır. Zincir kopmasa bile zamanla uzar (sente kayması) ve soğuk ilk çalıştırmada şıkırtı sesi yapar. Genellikle 150.000-200.000 km'de zincir seti yenilenmelidir.
Aracın motor yapısına göre triger seti değişimi ortalama 3 ila 5 saat sürmektedir.
Aracınızda Bu Sorun mu Var?
Aracınızdaki ses veya arıza belirtisini WhatsApp üzerinden ustamıza videolu olarak danışabilirsiniz.